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发布时间: 2019-11-22 | 有 效 期: 长期 |
2008年,代号为F01和F02的*五代7系的外观被宝马**设计师Adrian van Hooydonk操刀,颠覆了宝马的传统印象,*大型双肾型进气格栅几乎占满整个车头,前灯组与前保杆则延续老款风格,让新七系列看起来*显精神。号称:***高档汽车品牌的旗舰 今天我们说的是09款的宝马740Li,生产于2010年11月,搭载N54B30A 3.0L发动机,采埃孚6速手自一体变速箱 车主描述:40-80迈缓加油车身抖动, 经询问车主已在4S店检查更换全车机爪胶,发动机不存在失火, 插入检测电脑检查,发动机、变速箱均无故障码,经过本店专业技师路试发现车主描述故障为液力变矩器抖动,并入档有轻微顿挫,3升4挡跳档瞬间存在顿挫,判定为E离合器故障,经与车主协商解决此故障需要拆解变速箱。 准备拆下变速箱 变速箱已经拆下 拆下来的变速箱总成;打开油底壳; 拆下液力变矩器 液力变矩器 分解完毕的变速箱,准备清洗检查 E离合器摩擦片摩擦材质脱落,是导致3升4挡瞬间顿挫的原因,更换E离合器摩擦片 翻新液力变矩器 清洗好的内件,准备组装装车 加注采埃孚6挡自动变速器*油 开始装车试车,此故障消失 总结:此次故障原因为变速箱内部为正常磨损,更换E离合器摩擦片及翻新液力变矩器,并进行一个变速箱的全面清洗,去除变速箱内部摩擦材质脱落的杂质,故障解决http://xtjh18920536828.qiugouxinxi.net/
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